Anwendungen von Molybdänlegierungen

In der Luft- und Raumfahrt werden Molybdänlegierungen in Hochtemperatur-Heizelementen und Strahlungsabschirmungen für die Herstellung von Hüllen für Satellitenbergungskapseln, Düsen für Feststoffraketentriebwerke, Bugkegeln, Vorderkanten von Raumfahrzeugen, Rudern, Hitzeschilden und Wabenstrukturen verwendet.

Im Bereich der Warmbearbeitungsformen werden Molybdänlegierungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie zur Herstellung von Formen und hochtemperaturgeschmiedeten Triebwerkskomponenten verwendet. Bei der Verarbeitung geschmolzener Metalle werden TZM-Legierungen in Aluminiumgießereien verwendet, um thermische Risse zu verhindern, und Wolfram--Molybdänlegierungen werden in Laufrädern, Pumpensätzen usw. verwendet.

In der Rotationsbildgebung werden Molybdänlegierungen in Anoden für die klinische Diagnostik verwendet; geschmolzenes Glas für Elektroden und Komponenten in Glasschmelzöfen; Kühlkörperhalterungen für Silizium-Halbleiterchips mit angepassten Wärmeausdehnungskoeffizienten; gesputterte Schichten, nur Ångström (10⁻⁷ mm) dick, für Gates und Verbindungen von integrierten Schaltkreischips; und Beschichtungen für Automobilkolbenringe und Maschinenteile zur Reduzierung der Reibung und zur Verbesserung der Verschleißfestigkeit. Im Bereich der photovoltaischen neuen Energie wird eine Molybdänlegierung als Rückelektrodenmaterial (Molybdän-Rückseitenglas) für CIGS-Dünnschichtsolarzellen verwendet. Im März 2017 wurde die erste Charge von im Inland hergestelltem Rückseitenglas aus einer Molybdänlegierung verpackt und nach Deutschland exportiert. Damit war es das erste chinesische Produkt seiner Art, das auf den EU-Markt gelangte, und trug dazu bei, einen Weltrekord von 17,9 % der photoelektrischen Umwandlungseffizienz auf einem 30 x 30 cm großen Modul aufzustellen.